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新能源汽车下乡，事关美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，事关进一步挖掘消费潜能，助力经济整体运行好转。
工信部官网截图
彩云网评特约评论员丁铁
据工信部网站6月15日消息，工业和信息化部办公厅、发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。通过“线下+云上”相结合的形式，开展系列巡展、直播售车等活动，推动新能源汽车下乡。
汽车消费作为大宗消费，是当前稳经济、促消费的重要抓手。今年5月，新能源汽车销量达到71.7万辆，环比增长12.6%，同比增长60.2%，市场占有率达到30.1%。前5个月，新能源汽车销量达到294万辆，同比增长46.8%，市场占有率达到27.7%。而此前三年新能源汽车下乡，分别完成销售39.7万辆、106.8万辆和265.98万辆，三年累计销售超410万辆。从数据比较来看，新能源汽车快速增长态势明显，但新能源汽车下乡的市场空间仍有待进一步挖掘。
挖掘市场空间，空间是挖掘的基础，而挖掘则是空间释放的关键。当前，农民生活水平稳步提高，对汽车的需求量也逐渐扩大。而且，农村居民对于出行要求不高，通常是在县域内通勤，里程较短，新能源汽车和农村的适配度是比较高的。推动新能源汽车下乡，能发挥刺激国民消费，拉动经济的作用。但从前三年的情况来看，新能源汽车下乡显然并未实现车与乡的“一见钟情”。显然，让新能源汽车与乡村更亲密，仅靠促销可不行。
进一步加大宣传推介力度，促进农村居民转变对新能源汽车的认知；通过调整价格、发放消费券、给予购车补贴等，吸引农村居民从传统能源汽车向新能源汽车转移；精准对焦客货两用、路况适应力强、装载力大等消费特点和需求，拓展车型供应。这些虽然对拉动农村居民对新能源汽车的消费有一定作用，但并不能从根本上解决妨碍新能源汽车与乡村亲密接触的“卡脖子”问题，自然也就很难高质量挖潜乡村市场空间。
前不久印发的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》在指出“广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题”的同时，也明确了相应的破题举措。当下，关键是加速落实，让农村居民买上车、充好电，不用担心车趴窝。此外，还需将新能源汽车下乡车型纳入与售后服务捆绑，敦促车企切实解决维修保养等问题。
新能源汽车下乡，事关美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，事关进一步挖掘消费潜能，助力经济整体运行好转。汽车销售这个“前半篇文章”，以及农民买车之后如何用得好的“后半篇文章”，都充分考虑并切实抓好，才能高质高效推动新能源汽车与乡村亲密接触、深度热恋。
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